只（zhī）需一部智能手机，在相关微信公众平台上点击“我（wǒ）要（yào）发货”，足不出户就可（kě）实现物（wù）品（pǐn）的寄送。国务院总理李（lǐ）克强在政府（fǔ）工作报告中提（tí）出（chū）了“互联网（wǎng）+”战略之（zhī）后，各大行业都在积极实现（xiàn）由单（dān）一产业向（xiàng）“互联网+”模式推进，物流作为（wéi）与（yǔ）电子商务和金融密切相（xiàng）关的行业，如果实现与互（hù）联网金融的结合，就能（néng）够提高（gāo）配送效（xiào）率，为消费者提供便捷的服务通道，有助于物流行（háng）业的发（fā）展。

    电商行业的快速发展，传（chuán）统的购物模式——“实体店购买”受到（dào）“线上网购”的强烈冲击，随着（zhe）网购比例的不（bú）断增加，网（wǎng）购（gòu）的快速性引（yǐn）发物流业提速和快速整合（hé）的强烈需求。传统（tǒng）物流（liú）业运（yùn）送速（sù）度不够快、资（zī）源整合不够快（kuài）的缺点暴露无遗（yí）。以每年的“双11”为例，一个互联（lián）网推动（dòng）出来的商业运营模式就造成了物（wù）流（liú）快递的手忙脚乱，在如此（cǐ）庞大的消费面前，物流公司无法应对，往往造成货物积压、损坏等现象（xiàng），引来消费者怨声载道，制约了电子商务（wù）的发展。

    近年来，“金融+互联网+物流”模式发展迅（xùn）猛（měng），以菜鸟骨干网（wǎng）为代表的B2C物流平台、为个人提供快递服务的微信（xìn）公（gōng）众平台如雨（yǔ）后春笋般涌现。菜鸟网等（děng）网络物流平台注入信息化网络管理（lǐ）、智（zhì）能数据分析，让物流调度（dù）智能化、物流节奏控制智能化、分仓存（cún）储智能（néng）化。微信平（píng）台（tái）使个人快（kuài）递业（yè）务（wù）更加方便快捷。只要在“添加朋友”里搜索“物流”，就能找到几十家物流电（diàn）商平台。在平台上操作十分（fèn）方便（biàn）快捷（jié），以一个名为“新邦物流”的（de）公众平台为例，在菜（cài）单“我的服务”中点击“微信下（xià）单（dān）”，填写并提交（jiāo）发（fā）货人的信息，快递（dì）员就可（kě）以在第一（yī）时间（jiān）上门取（qǔ）件。很多平台都有“物流中介”的（de）功（gōng）能，类似于“滴滴打车”，发货人填写发（fā）货信息后，点击“立即发（fā）布”，周边5公（gōng）里内的（de）揽件员会争先恐后（hòu）地点击“我要抢单”。提供物流中介功能的微信公（gōng）众平台大多都可“竞价发（fā）货”，把所发货物拍个（gè）照（zhào）片上传，填写收货目的（de）地，物（wù）流公司就会来竞标（biāo）。消费者再也不用挨（āi）个（gè）打电话（huà）询价、比（bǐ）价了，发（fā）布完信（xìn）息，物流公司就会自动给消费者（zhě）提供报价。除此之外，通过微信公众（zhòng）平台发货，有的平台（tái）有相应的返利、返积分优惠活（huó）动，可为（wéi）消费者省下一笔不菲的物流（liú）费用，积（jī）分也可以用来换礼品、换（huàn）生活用（yòng）品等。不管（guǎn）是（shì）B2C物流平台还是微信公（gōng）众平台，银（yín）联、支付（fù）宝等第三方支（zhī）付都已积极（jí）加入到（dào）物流产业（yè）的（de）支付环节中，互联网（wǎng）金融在物流产（chǎn）业（yè）中（zhōng）的比重也（yě）越来越（yuè）大。

    面对传统（tǒng）物流的缺陷（xiàn），线下的传统物（wù）流业需要推行信息化转型，实现物（wù）流业、金融业和互联网的（de）融合升（shēng）级发（fā）展。“互（hù）联网+物（wù）流+金（jīn）融”模式的（de）发展，不能单纯依（yī）靠建立网站、微信平台（tái）发布（bù）的一（yī）些信（xìn）息，要更多地利用移动互联网的优势，在（zài）产品配（pèi）送、金融支（zhī）付、售后服（fú）务等方方（fāng）面面实现整个（gè）物流供应（yīng）链信息化。比如快递（dì），不（bú）但可以做微信下（xià）单、微信运费支付、微信跟（gēn）单，还可以微信（xìn）保（bǎo）险理赔等全（quán）流程（chéng）微信化。此外，由于在线网购的一些（xiē）特点，用户对产品的“不可（kě）触（chù）摸（mō）性”导致了退换货频频出现，这就加重了物流行业的负担，顺丰“嘿客”网购（gòu）社区（qū）服务店在用（yòng）户（hù）的体验上进行了积极的（de）尝试，消费者可在服务店内（nèi）亲（qīn）自体验（yàn）产品再上网购买。此（cǐ）外，资金可利用率也是物流行业（yè）发（fā）展快速（sù）与否（fǒu）的关（guān）键性问题，一辆卡车在运输途中产生（shēng）的运（yùn）输成本以（yǐ）及附加（jiā）成本，商品在运输交（jiāo）易中产生的运费成本，物流企业对卡车的购置和管（guǎn）理成本（běn），这一系列资金的流动，都可以产（chǎn）生巨大（dà）的资（zī）金沉淀。将“金融”、“互联网”、“物流”结合在（zài）一起，对这些资金（jīn）的收拢（lǒng）归集，再向下一个端口投放（fàng），比如投放到卡车（chē）司机和物流企业主的资金缺口中，就能形成对资金流的高效（xiào）运用。